中滤过滤供应航空汽油分离器滤芯MP5LX3SB复合材料聚结滤芯
产品性能

产品品牌： 中滤过滤

精度:小于0.3微米，0.3微米，0.5微米，1微米，5微米，10微米 

端盖类型：平端盖，螺纹端盖

密封圈材质：Buna-N（丁晴橡胶）

更换压差：1.1bar(15psi)

压力：5.2Bar(75psi)

建议温度: 115°C

流向：从内到外

端盖材质：环氧涂层钢(防锈处理），喷塑处理

尺寸:外径6”(152mm)       内径:3.5”(89mm)      

长度290mm, 580mm,730mm,860mm,1140mm,1450mm等

过滤介质：

1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;

2、液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等;

3、汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油;

4、环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等;

5、 其它碳氢烃类化合物

产品介绍
中滤过滤生产的聚结滤芯是由多种复合材料经特殊工艺加工而成，具有亲水特性，它不仅能滤除介质中的机械杂质，而且还能通过破乳、聚结，使乳化状态的水从介质中分离出来，并聚结为较大的水滴，以利于进一步实现介质的净化的滤芯

特点：（1）根据不同的材质，介质、精度需求选取不同过滤材料。

（2）滤材其主要的过滤作用。

（3）单层滤材强度一般不高，必要时需要支撑层和保护层。

（4）航空汽油分离器滤芯MP5LX3SB复合材料聚结滤芯主要有两种作业方式：折叠、裹绕。
检测标准：

航空汽油分离器滤芯MP5LX3SB复合材料聚结滤芯

（1）ISO 2942液压传动-滤芯-结构完整性的测定

（2）ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法

（3）ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定

（4）ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定

（5）ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法

（6）ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证

（7）ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证

中滤过滤供应航空汽油分离器滤芯MP5LX3SB复合材料聚结滤芯
产品工作原理
油、水和其他液体的液滴，被聚结器内部的超细纤维捕捉，这些微米级纤维对气流形成了曲折的通道，迫使固体颗粒和液体雾滴在惯性碰撞、扩散拦截和直接拦截三种过滤机理的作用下，被超细纤维捕获，液体表面张力使小液滴聚结成较大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降到容器底部。
玻璃纤维聚结滤芯采用高密度梯度玻璃纤维制造，为减少破损漏失设计成整体单片管结构，滤芯表面经疏水、疏 油处理，可满足各种精度等级要求。
聚酯纤维聚结滤芯滤芯材料通常用聚酯纤维人工合成材料，与各种流体有很好的兼容性。滤芯采用多层结构螺旋状卷制而成，每层采用不同性能的纤维，通过控制每层纤维的形状、大小、厚度和密度等参数来达到预期的过滤精度。
聚结滤芯主要选用经过表面处理的玻璃纤维或者聚酯纤维作为聚结介质，滤材的结构通过特殊设计，使得过滤介质具有良好的聚结性能。过滤精度可达0.1μm。
产品系列型号列表  产品优势
 航空汽油分离器滤芯MP5LX3SB复合材料聚结滤芯采用好的聚结材料生产滤芯，确保滤芯技术、性能和质量纳污容量大，使用寿命长聚结材料为复合结构，采用分层聚结，使微小液,滴逐渐增大，从而大大提升滤芯脱水能力和工作寿命聚结材料均采用树脂和工艺固结，即使在高流速和强压力脉动冲击下也不会出现短路或纤维脱落的现象耐油、耐水胶粘剂，保证滤芯两端粘接牢固、可靠，滤材接缝牢固、严密滤芯所有金属材料均经过防腐蚀表面处理，可以保证滤芯在有效寿命期和正常保存期内不受腐蚀工作寿命聚结材料均采用树脂和工艺固结，即使在高流速和强压力脉动冲击下也不会出现短路或纤维脱落的现象耐油、耐水胶粘剂，保证滤芯两端粘接牢固、可靠，滤材接缝牢固、严密滤芯所有金属材料均经过防腐蚀表面处理，可以保证滤芯在有效寿命期和正常保存期内不受腐蚀。
产品推荐  产品细节照片


物流配送

关于我们
中滤过滤科技（廊坊）有限公司位于河北固安林城工业园。专业从事过滤净化系统的技术研究，国内国际生产销售及售后服务工作。我厂生产经营各种过滤设备，过滤器，液压滤芯，油气分离滤芯，除尘滤芯，空气滤芯，工业设备机械滤芯以及与之相配套的滤芯零配件（滤芯端盖，骨架，支撑）等。是具备专业生产经验及管理严格的生产研究和制造滤芯，过滤设备，测试设备的专业生产厂家.





自主研发